Ce mardi 22 juillet 2026, Congo Terminal franchit une nouvelle étape dans l’optimisation de ses opérations. L’opérateur exclusif de la manutention des conteneurs et des navires rouliers au port de Pointe-Noire a pris livraison de 22 tracteurs portuaires flambant neufs. Ces engins viendront renforcer la flotte roulante existante, avec un objectif clair : réduire les temps de transfert entre les quais et les parcs de stockage, fluidifier la circulation interne et, in fine, accélérer le traitement des navires.
Cet achat s’inscrit dans une dynamique de montée en puissance impressionnante. En 2009, le terminal ne traitait qu’environ 200 000 EVP (équivalent vingt pieds). L’an dernier, ce chiffre a bondi à 1,2 million d’EVP, soit une multiplication par six en moins de deux décennies. Une progression qui témoigne de la confiance renouvelée des armateurs et de la place centrale qu’occupe Pointe-Noire dans la logistique régionale.
Derrière cette performance, on retrouve un partenariat public-privé solide entre Africa Global Logistics (AGL), maison mère de Congo Terminal, et les autorités locales. Ce modèle a permis de financer des investissements majeurs tout en soutenant le développement économique de tout le bassin congolais.
L’arrivée des 22 tracteurs ne se limite pas à un gain de productivité. Elle génère aussi des opportunités d’emploi direct pour la jeunesse congolaise : conducteurs d’engins, techniciens de maintenance, personnel d’exploitation… Autant de postes qui consolident le tissu social et professionnel de la région.
Enfin, ce renforcement de flotte prépare le terrain pour un autre projet d’envergure : le terminal Môle Est. Attendue pour le premier semestre 2027, cette extension portera la capacité annuelle du port à 2,5 millions d’EVP. Un saut qui devrait asseoir définitivement Pointe-Noire comme hub incontournable de l’Afrique centrale.